Ponieważ strona kierowcy na krótkiej półosi od jakiegoś czasu lała a nadszedł czas wymiany oleju w skrzyni to przy okazji wymieniłem ten uszczelniacz. Uszczelniacz lewy ma inne wymiary niż prawy i to należy sprawdzić przed montażem. Podniosłem przód auta, odkręciłem stabilizator od wahacza (urywając przy okazji wszystkie śruby ); odkręciłem wahacz od zwrotnicy i dwoma łyżkami do opony podważyłem wewnętrzny przegub aby wyszedł ze skrzyni. Po ściągnięciu starego uszczelniacza i włożeniu nowego montaż w odwrotnej kolejności; wymyłem wszystko by śledzić ewentualne nieszczelności. Na koniec musiałem powiercić trochę w urwanych śrubach a potem nagwintować na nowo otwory na śruby stabilizatora.
); odkręciłem wahacz od zwrotnicy i dwoma łyżkami do opony podważyłem wewnętrzny przegub aby wyszedł ze skrzyni. Po ściągnięciu starego uszczelniacza i włożeniu nowego montaż w odwrotnej kolejności; wymyłem wszystko by śledzić ewentualne nieszczelności. Na koniec musiałem powiercić trochę w urwanych śrubach a potem nagwintować na nowo otwory na śruby stabilizatora.
