| MENU |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Montaz elektrycznych szyb z tylu - 1 |
|
| |
Aby zamontować z tyłu elektryczne szyby można zakupić uniwersalne podnośniki wraz z przełącznikami, okablowanie dorabiamy wg gustu tzn. sterowanie szybami tylko przez pasażerów albo też i przez kierowcę. Ja wybrałem ten drugi wariant.
Podnośnik montujemy na wkrętach po zdjęciu tapicerki drzwiowej.
Przewody sterowania w moim wariancie dokładam do istniejących przelotek drzwiowych. O ile we wtyczce na karoserii jest to zwykłe dołożenie przewodu z odpowienią końcówką, to we wtyczce od strony drzwi trzeba wiercić w przelotce otwór na przewód i dodatkowo unieruchomić go, by w momencie podłączania nie wysunął się do tyłu.
W uchwycie drzwiowym robimy otwór, montujemy w nim przełącznik. Akurat tutaj zwykły tj. niepodświetlany.
A potem możemy przerobić na oryginalny
Jak już wspomniałem można dorobić sterowanie tychże szyb przez kierowcę. Jest to bardzo pomocne np. przy wietrzeniu auta lub gdy pasażer nie domknie szyby. Ja te przełączniki mam na obudowie środkowego mebelka - tunelu.
Dodatkowo zamontowałem moduł automatycznego domykania szyb MPW-4. Po zamknięciu drzwi centralnym zamkiem szyby które są otwarte automatycznie się zamykają.
Montaż i opracowanie - rzel.
|
|
|
|
|
|
| |
Liczba odsłon 77946 odwiedzający |
|
|
|
|
|
|
|
